วันศุกร์ที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2557

MV AGUSTA Brutale 1090 RR ตัวแรงของออกัสต้า

MV AGUSTA Brutale 1090 RR ตัวแรงของออกัสต้า

MV AGUSTA Brutale 1090 RR (ออกัสต้า Brutale 1090 RR) หน้าตาแบบ Naked Bike ที่ดูหรูหรา แบบฉบับของ MV AGUSTA การออกแบบเน้นความสวยงามผสมผสานกับความดุดันที่สัมผัสได้ด้วยตากับโชว์ให้เห็นเมนเฟรม ที่เป็นการใช้เฟรม 2 ส่วนมาผสมกัน โดนเฟรมที่ใช้หิ้วเครื่องยนต์นั้นเป็นท่อเหล็กทรงกลมแบบตาข่ายที่ให้ความแข็งแรงและดูแน่น ด้านท้ายของเฟรมที่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมแบบตาข่ายที่ให้ความแข็งแรงและดูแน่น ด้านท้ายของเฟรมที่ใช้เชื่อมกับสวิงอาร์มหลังเป็นแผ่นเพลทอะลูมิเนียมที่ดีไซน์ให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับสวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมแขนเดี่ยวที่ทั้งสวยและเบา
- ระบบกันสะเทือนสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ดีด้วยช็อคเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 50 มม. ของ Marzocchi ปรับตั้งได้ที่ด้านบนของหัวช็อคอับ ด้านหลังช็อคอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ตัวช็อคอับเป็นของ SACHS ปรับได้ตามความถนัด
- เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง ความจุกระบอกสูบ 1,078 ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 79 x 55 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13 : 1 สามารถส่งกำลังสูงสุดออกมาได้ 158 แรงม้า ที่ 11900 รอบ/นาที กับแรงบิด 100 นิวตัน-เมตร ที่ 10,100 รอบ/นาที จ่ายเชื้อเพลิง ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ MAGNETI MARELLI ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ ได้ทุกรูปแบบ พร้อมเทคโนโลยีใหม่ระบบ MVICS (MOTER & Vehicle Intergrated Control System) ที่เป็นลิขสิทธิ์ของ MV AGUSTA ทำหน้าที่ควบคุมระบบการทำงานต่าง ๆ ทั้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมแรงบิด และควบคุม ระบบ Traction Control ซึ่ง ระบบ Traction Control นี้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้งานได้ถึง 8 ระดับ
- ระบบกันสะเทือนสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ดีด้วยโช็คอับหน้าเทเลสโคบิคหัวกลับขนาด 50 มม. ของ MARZOCCHI ปรับตั้งได้ที่ด้านบนของหัวโช็คอับ ด้านหลังโช็คอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มตัวโช็คอับเป็นของ SACHS ปรับได้ตามความถนัดเช่นกัน ส่วนระบบเบรคมาจาก BREMBO ด้านหน้าใช้คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ แบบเรเดียลเม้าท์ จับกับจานเบรคขนาด 320 มม. ด้านหลังใช้คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 220 มม.

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , ,

วันพฤหัสบดีที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2557

HONDA Metropolitan NCH 50

HONDA Metropolitan NCH 50


HONDA Metropolitan NCH 50 (ฮอนด้า Metropolitan NCH 50) รถมอไซด์ที่เหมาะกับการใช้การในเมืองมากที่สุด ด้วยขนาดที่เล็กกะทัดรัด  ใต้เบาะนั่งมีกล่อง U-box ขนาดใหญ่ เก็บหมวกกันน็อคได้สบาย ไฟหน้าทรงกลมที่เข้ากับชุดเรือนไมล์ได้อย่างกลมกลืน พร้อมด้วนไฟเลี้ยวทรงกลมซ้ายขวาที่แยกชิ้นกับไฟหน้า แฟริ่งแผ่นบังลมหน้าออกแบบมาในสไตล์ของสกู๊ตเตอร์ไซส์เล็กมาในแนวคลาสสิก  ตำแหน่งท่านั่งสร้างความสบายเวลาขับขี่ เบาะขนาดใหญ่ออกแบบให้รับกับที่วางเท้าของผู้ขับขี่อย่างพอเหมาะ
เครื่องยนต์ขนาดเล็กจิ๋วแต่แจ๋วแบบ 4 จังหวะสูบเดียว OHC ความจุกระบอกสูบ 49 ซีซี. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด PGM-FI ตอบสนองคันเร่งได้อย่างไม่มีสะดุด ระบบขับเคลื่อนแบบเกียร์อัตโนมัติ V-Matic สตาร์ทเครื่องก็สามารถขับขี่ได้เลยทันที่เรียกว่าสตาร์ทปุ๊บ บิดปั๊บได้เลย ให้กำลังเพียงพอและใช้งานง่ายเหมาะกับการใช้งานภายในเมือง ระบบกันสะเทือนทำงานได้สมกับตัวโช็คอับหน้าเทเลสโคบิค โช็คอับหลังเดี่ยว ระบบเบรคเป็นแบบดรัมเบรคแต่ก็มีระบบ ABS เข้ามาช่วยกระจายแรงเบรค ช่วยให้หยุดรถได้ดียิ่งขึ้น
ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com


เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , , ,

วันพุธที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2557

MOTO GUZZI V7 Special Eicma 2013

MOTO GUZZI V7 Special Eicma 2013


MOTO GUZZI V 7 Special Eicma ( โมโต กัซซี่  V 7 Special Eicma ) ยังเน้นความเป็นเอกลักษณ์ ที่ลงตัวพร้อมด้วยความไฮเทคซ่อนอยู่ในตัว สไตล์เรโทร ด้วยสีดำคาดส้มสุดคลาสสิก ด้วยขั้นตอนการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เลือกใช้วัสดุชั้นดี แข็งแรงแต่น้ำหนักเบา เครื่องยนต์ปรับปรุงใหม่ให้มีบุคลิกพร้อมสำหรับการขับขี่ท่องเที่ยวเดินทาง
- เครื่องยนต์ขนาด 744 ซีซี 4 จังหวะ 2 สูบ 8 วาล์ว V-twin 90 องศาวางขวาง ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขับเคลื่อนด้วยเพลา สร้างกำลัง 5o แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที กับแรงบิด 60 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ของ marelli เสื้อสูบออกแบบครีบระบายอากาศใหม่เพื่อให้สามารถระบายความร้อนได้เร็วขึ้น
- ตำแหน่งท่านั่งออกแบบมาได้เหมาะไม่ว่าผู้ขับขี่จะไซส์เล็กหรือใหญ่ แฮนด์แบบ T-Bar เยื้องมาด้านหลังเล็กน้อยช่วยให้ที่นั่งขับขี่มีความสบายเบาะนั่งแบบตอนเดียวให้ความสบายทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน
- ระบบกันสะเทือนที่ถึงแม้จะมาในแนวคลาสสิกก็ขี่เที่ยวได้แบบชิล ๆ โช็คอับหน้าเทเลสโคบิคขนาด 40 มม. โช็คอับหลังแบบคู่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มระบบเบรคจาก BREMBO ด้านหน้าเป็นจานเดียวขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ ด้านหลังจานเดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ เพื่อให้รูปลักษณ์ที่คลาสสิกสวยงามลงตัวจึงเลือกใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยซี่ลวดกับยาง 100/90 – 18 ที่ล้อหน้าและ 130/ 80 – 17 ที่ล้อหลัง
ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , ,

วันอังคารที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2557

BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ดุดันแบบเบเนลลี

BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ดุดันแบบเบเนลลี

BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ( เบเนลลี Tornado Naked Tre 1130 R )
รถค่ายนี้มากับความโหดดุดัน ที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเยี่ยม ความโหดดุดันของรูปร่าง ครบเครื่องไม่น้อยหน้าบิ๊กไบค์จากยี่ห้ออื่นเลยทีเดียว
- เฟรมแบบท่อเหล็กคู่ทรงกลม บรรทุกเครื่อง 3 สูบ ซับเฟรมท้ายอะลูมิเนียมรองรับเบาะนั่งแบบ 2 ระดับ ซึ่งใต้ซับเฟรมยังเป็นตำแหน่งของปลายท่อไอเสีย ที่เดินคอท่อออกมาจากเครื่องยนต์ เดินท่อร้อยใต้เครื่องแล้วยกปลายท่อขึ้นไปซ่อนอยู่ใต้ซับเฟรม ปลายท่อยิงออกท้าย มีไฟท้ายแยกออกเป็น 2 ดวง ถังน้ำมันถูกบีบให้สั้นแต่ยกสูงขึ้นเพื่อเว้นที่ให้สัดส่วนโค้งเว้าสำหรับผู้ขับขี่ได้ใช้เข่าหนีบถัง ที่ชุดปีกข้างถังน้ำมันจะเห็นแผงหม้อน้ำพร้อมพัดลมไฟฟ้าข้างละตัว
- เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง ระบายความร้อยด้วยน้ำ ความจุ กระบอกสูบ 1,131 ซีซี กระบอกสูบxช่วงชัก เท่ากับ 88×62 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 ส่งกำลังได้ทั้งหมด 157.8 ตัวที่ 10,200 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 120 นิวตัน-เมตร ที่ 8,400 รอบ /นาที ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 53 มม. ระบบกันสะเทือนหน้าเลือกใช้ช็อคอับหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 50 มม. จากค่าย MARZOCCHI ปรับตั้งความหนืดและความแข็งอ่อน ด้านหลังเป็นช็อคอับ SACHS กับสวิงอาร์มเหล็กทรงกลมที่เหมือนกับเฟรมหลัก
- ระบบเบรกจาก BREMBO ด้านหน้าเป็นคาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบกับจานเบรคแบบให้ตัวได้ขนาด 320 มม.ด้านหลังเป็นจานเบรคเดียวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ ล้ออะลูมิเนียมลาย 5 ก้านกับยางหน้า 120/70 ZR 17 และยางหลัง 190/50 ZR 17
ภาพประกอบจาก totalmotorcycle.com, superwallpaper, benelii.com, arpem.com



, , , , , 

2014 YAMAHA YZ 450 F ตัวแรงสายบู๊แบบฝุ่นกระจาย
ROYAL ENFIELD Bullet Electra EFI หล่อแบบมาดเข้ม
KTM 450 EXC Six Day 6 วัน บนเส้นทางวิบาก
SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S ดำดุไซส์ใหญ่
TRIUMPH Tiger Explorer XC ขาลุยสุดหล่อ
2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R ตั๊กแตนเขียว
PIAGGIO Typhoon 125 เล็กพริกขี้หนู
BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ดุดันแบบเบเนลลี
MOTO GUZZI V7 Special Eicma 2013

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , , ,

วันจันทร์ที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2557

PIAGGIO Typhoon 125 เล็กพริกขี้หนู

PIAGGIO Typhoon 125 เล็กพริกขี้หนู

PIAGGIO Typhoon 125 ทรงแบบ Off Road เล็กน้อย แล้วบอกเลยว่าถ้าเเกะโลโก้ PIAGGIO ไปซ่อน อาจจะนึกไม่ออกก็ได้ว่ารถจากค่ายไหน โดดเด่นด้วยทรงออกแนวลุยแบบ บางคนอาจจะเรียกว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ตรวจการณ์ก็ไม่แปลก ไฟหน้ามาในสไตล์ปีกผีเสื้อ แปลกพิลึกแต่ก็สวยไปอีกแบบ ไฟเลี้ยวด้านหน้าขนาบอยู่บนฝาครอบแฮนด์ด้านหน้า หน้าเลนส์ใสหลอดในไส้ส้ม เรือนไมล์ทรงกลม 2 วง พร้อมชุดหลอดไฟแสดงการทำงานอีก 3 ดวง วงกลมอันใหญ่แสดงความเร็วและระยะการเดินทางรถ ชุดเลขไมล์จะทำหน้าที่รายงานปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง มีขอบกระดกหน้าเรือนไมล์บังแสงให้อีกด้วย
บรรดาปุ่มควบคุมต่าง ๆ ก็มาแบบน้อยชิ้นทั้งขวา/ซ้าย ด้านขวาเป็นที่ตั้งของก้านเบรกหน้ากระปุกน้ำมันเบรกหน้า ประกับเร่ง และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้านซ้ายจะมีไฟต่ำ/สูง ไฟเลี้ยวขวา/ซ้าย และแตร ปิดท้ายด้วยก้านเบรกหลัง ชุดบังลมหน้าด้านข้างออกแบบดึงเอาอารมณ์รถสูตรทางฝุ่นมาผสมนิด ๆ ด้วยการ ด้วยการตัดขอบล่างไม่ยึดเป็นชิ้นเดียวกับชุดเหยียบ เบาะนั่งเน้นสปอร์ตกระดกท้ายให้ยกหน่อย ๆ พร้อมชุดจับกันตกเล็ก ๆ ไฟท้ายเน้นให้

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com


, , , , , 

2014 MV AGUSTA F3 800 สปอร์ตแรงจริง
2014 YAMAHA YZ 450 F ตัวแรงสายบู๊แบบฝุ่นกระจาย
ROYAL ENFIELD Bullet Electra EFI หล่อแบบมาดเข้ม
KTM 450 EXC Six Day 6 วัน บนเส้นทางวิบาก
SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S ดำดุไซส์ใหญ่
TRIUMPH Tiger Explorer XC ขาลุยสุดหล่อ
2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R ตั๊กแตนเขียว
PIAGGIO Typhoon 125 เล็กพริกขี้หนู
BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ดุดันแบบเบเนลลี
MOTO GUZZI V7 Special Eicma 2013
เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , ,

วันอาทิตย์ที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2557

2014 Harley-Davidson FXDF Fat Bob ตำนานผลผลิตจากอเมริกา

2014 Harley-Davidson FXDF Fat Bob ตำนานผลผลิตจากอเมริกา

2014 Harley-Davidson FXDF Fat Bob ตำนานผลผลิตจากอเมริกา
เครื่องยนต์ เบนซิน 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ  ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุ 1,690 ซีซี.
กระบอกสูบxระยะชัก 98.4 x 111.1 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ 9.6:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน สายพาน
ระบบสตาร์ท ระบบไฟฟ้า
ขนาดยาง
- ยางหน้า 130/90 16 นิ้ว
- ยางหลัง 180/70 16 นิ้ว
พูดถึงชื่อ Harley – Davidson ไม่มีใครที่ไม่รู้จัก อีกทั้งยังเป็นตำนานจากประเทศอินทรีเหล็ก ด้วยเสียงที่แผดลั่นผ่านปลายท่อ แรงจูงใจในการซื้อรถอย่างแรกก็คือ ความสวยงาม วัตถุประสงค์ขั้นที่สองก็คือ น่าใช้งานมากแค่ไหน ทั้งสองสิ่งนี้อัดแน่นอยู่ในรถคันนี้หมดเลย
Fat Bob จุดเด่นคือไฟหน้าแบบจอกลมเหมือนรุ่นอื่นๆ มาแบบสองดวงด้วยกัน แสดงถึงเอกลักษณ์ของทางค่าย ชุดไฟท้ายเป็นงานจาก Magna V 45 ของญี่ปุ่น ขนาดความจุถังน้ำมัน 18.9 ลิตร ส่วนน้ำมันหล่อลื่นอยู่ช่วงใต้เบาะ 2.8 ลิตร ท่อไอเสียแบบ 2-1-2 ชุบโครเมียมเงางามตามสไตล์ช็อปเปอร์และตกแต่งบังโคลนหน้าให้บางและมีสัดส่วนที่เล็กลง ผิวแกนโช๊คอัพเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com



เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , , , , ,

2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R ตั๊กแตนเขียว

2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R ตั๊กแตนเขียว


2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R (2013 คาวาซากิ NINJA ZX-14 R)
- สัดส่วนของ Ninja ZX-14 R ดูจะใหญ่ ชุดฟูลแฟริ่งออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ เริ่มตั้งแต่ช่วงไฟหน้ามีช่องดักลมที่เป็นรูปตัว V ตรงกลางระหว่างไฟหน้าที่ดักอากาศเข้าไปที่หม้อกรองอากาศ ฟูลแฟริ่งด้านข้างมีครีบคอยขัดกระแสลม แต่ที่โดดเด่นกว่าจะเป็นค่ายตักแตนเขียว KAWASAKI เพราะมีหลากหลายโมเดลกว่า ปีนี้ KAWASAKI เน้นขายสปอร์ต ทั่วริ่งอย่าง NINJA ZX-14 R มากขึ้น
- เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,441 ซีซี. มากที่สุดของรถในคลาสเดียวกันความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก x เท่ากับ 84.0 x 65.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12.3 : 1 ส่งกำลังสูงสุดออกมาได้ถึง 200 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด DFI ของ MIKUNI ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 44 ม. ควบคุมด้วยการสั่งจ่ายด้วยกล่อง ECU
- ระบบกันสะเทือนสำหรับรอบรับการทำงานของนินจาไซด์ใหญ่คันนี้ ด้านหน้าโช็คอัพแบบเทเลสโคบิคหัวกลับขนาด 43มม. ที่สามารถปรับตั้งได้ตามความชอบ ปรับตั้งค่าได้ถึง 18 ระดับความช้าเร็วในการคืนตัวได้อีกถึง 15 ระดับ ส่วนด้านหลังใช้โช็คอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม UNI-RAK ระบบเบรคดิสเบรกคู่หน้าแบบเรเดียลเม้าท์ คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ ของ NISSAN ขนาด จานเบรค 310 มม. ด้านหลังเป็นจานเดียว 250 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ระบบเบรคติดตั้ง ABSป้องกันล้อล็อค
www.kawasaki.co.th



, , , , , , , , 

2014 MV AGUSTA F3 800 สปอร์ตแรงจริง
2014 YAMAHA YZ 450 F ตัวแรงสายบู๊แบบฝุ่นกระจาย
ROYAL ENFIELD Bullet Electra EFI หล่อแบบมาดเข้ม
KTM 450 EXC Six Day 6 วัน บนเส้นทางวิบาก
SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S ดำดุไซส์ใหญ่
TRIUMPH Tiger Explorer XC ขาลุยสุดหล่อ
2013 KAWASAKI NINJA ZX-14 R ตั๊กแตนเขียว
PIAGGIO Typhoon 125 เล็กพริกขี้หนู
BENELLI Tornado Naked Tre 1130 R ดุดันแบบเบเนลลี
MOTO GUZZI V7 Special Eicma 2013
เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , , ,

วันเสาร์ที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2557

TRIUMPH Tiger Explorer XC ขาลุยสุดหล่อ

TRIUMPH Tiger Explorer XC ขาลุยสุดหล่อ

TRIUMPH Tiger Explorer XC  ( ไทรอัมพ์ Tiger Explorer XC ) ตัวลุยขาโหดอีกรุ่นที่ขี่ได้ดีทั้งบนถนนราบเรียบ
- การออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบไกล ๆ และยาว ๆ  ดังนั้นท่านั่งผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้ายจึงต้องมีสบายที่ถือเป็นหัวใจสำคัญ โดยสามารถปรับความสูงของเบาะได้ เบาะซ้อนท้ายขนาดใหญ่ที่มีบาร์ท้ายขนาดใหญ่ให้คนซ้อนจับได้อย่างเหมาะมือ มีกระเป๋าข้างและกระเป๋าท้ายที่พร้อมทางเดินทาง ตำแหน่งท่านั่งที่ออกแบบมาเพื่อความสบายสูงสุดทั้งคนขี่และคนซ้อนท้ายเบาะนั่ง 2 ระดับสไตล์ทัวริ่ง ท่านั่งผู้ขับขี่จะอยู่ในองศาที่สามารถควบคุมแฮนด์บังคับได้ง่าย สามารถปรับความสูงต่ำของเบาะนั่งได้ด้วยปุ่มปรับที่แฮนเดิ้ลบาร์ รวมไปถึงปุ่มสวิทช์ต่าง ๆ ที่อยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย ผู้ขี่สามารถมองเห็นเรือนไมล์แบบ LCD ที่จะแสดงผลแบบคอมพิวเตอร์ที่แสดงทั้งค่าความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิ ระดับเกียร์
- ขุมกำลังแบบ 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC 1,215 ซีซี. ให้จำนวน 137 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาทีกับแรงบิดเหลือ ๆ 121 นิวตัน-เมตร ที่ 6,400 รอบ/นาที เฟรมเหล็กทรงกลมเป็นเอกลักษณ์ของค่าย เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้ง “Ride-by-Wire” ระบบอิเล็คทรอนิคส์
- ระบบกันสะเทือน เซ็ทมาพร้อมให้ลุยได้ทุกเส้นทาง โช็คอับหน้าแบบเทเลสโคบิคหัวกลับขนาด 46 มม. ยางหน้าไซส์ 19 นิ้ว โช็คอับหลังเป็นโช็คแก๊สที่ทำงานร่วมกับระบบเพลาขับเคลื่อนล้อหลัง ล้อหลังไซส์ 17 นิ้ว วงล้อล้อแม็กอะลูมิเนียมอัลลอย ซึ่งจะแตกต่างจากคู่แข่งกับรถลุยสไตล์เดียวกัน ระบบเบรคแบบ ABS หน้าหน้าเป็นดิสค์คู่ขนาดจานเบรก 305 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบด้านหลังเป็นดิสค์เดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ

ภาพประกอบจาก cycleworld.com, motorcyclistonline.com, totalmotorcycle.com, tqn.com

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , ,

วันศุกร์ที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2557

SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S ดำดุไซส์ใหญ่

SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S ดำดุไซส์ใหญ่


SUZUKI Boulevard C 90 T B.O.S.S. (ซูซูกิ Boulevard C 90 T B.O.S.S.)รูปลักษณ์หล่อแบบดุดัน ในโทนสีดำทั้งคัน ตั้งแต่โช็คอับหน้า ตัวถังเฟรม เครื่องยนต์ หม้อน้ำ วงล้อ ไปถึงกระเป๋าหลัง รถออกแบบมาเป็นครูสเซอร์ที่มีตำแหน่งท่านั่งสบาย ๆ เวลาขับขี่
- ขุมพลัง 2 สูบ SOHC V-TWIN 1,462 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 96×101 มม. จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ภายในกระบอกสูบอะลูมิเนียมที่ผ่านการออกแบบใหม่ด้วยเทคโนโลยี SCAM (Suzuki Composite Electrochemical Material) เคลือบสารนิกเกิลฟอสฟอรัส – ซิลิคอนคาร์ไบค์ ที่ช่วยลดแรงเสียดทานและการถ่ายเทความร้อนที่เพิ่มขึ้น ผลที่ได้คือเพิ่มความทนทาน ยืดอายุการใช้งานให้กับลูกสูบและแหวนลูกสูบ เทคโนโลยีของ Suzuki พิสูจน์แล้วว่าสามารถระบายความร้อนได้ดีที่สุด วาล์วปีกผีเสื้อที่ทำหน้าที่ควบคุมอัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันหัวฉีดทำงานได้อย่างแม่นยำมากขึ้น แม้ในรอบต่ำเครื่องยนต์ก็ยังสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น
- ระบบช่วงล่างได้รับการพัฒนาให้รอบรับการทำงานเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ได้อย่างนุ่มนวลโดยใช้โช็คอับหน้าแบบเทเลสโคบิค โช็คอับหลังคอยล์สปริงทำงานร่วมกับสวิงอาร์มที่รองรับการขับเคลื่อนร่างใหญ่ ด้วยระบบเพลาขับ ระบบเบรคมั่นใจในสมรรถนะถึงแม้ว่าจะใช้จานเบรคเดี่ยวขนาดจานเบรค 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ ด้านหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาด 275 มม. กับคาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ
ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com

เขียนโดย ที่ ไม่มีความคิดเห็น:
ป้ายกำกับ: , ,
สมัครสมาชิก: บทความ (Atom)