2014 DUCATI 899 PANIGALE

2014 DUCATI 899 PANIGALE (ดูคาติ 899 PANIGALE)

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ L-Twin วาล์ว Desmodromic

ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและพัดลม

ขนาดความจุ  898 ซีซี.

กระบอกสูบxระยะชัก = 100 x 57.2 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ 12.5 : 1

ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด

ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวพ่วงด้วยกระปุกซับแท้งค์

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ระบบเบรคคู่ จานเบรคขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ BREMBO

- ด้านหลัง ระบบเบรคเดี่ยว จานเบรคขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO

ขนาดยาง

- ด้านหน้า ขนาด 120/70 ZR 17 นิ้ว

- ด้านหลัง ขนาด 180/60 ZR 17 นิ้ว

ขนาดวงล้อ

- ด้านหน้า 3.50×17 นิ้ว

- ด้านหลัง 5.50×17 นิ้ว

2014 DUCATI 899 PANIGALE  (ดูคาติ 899 PANIGALE) รุ่นเล็ก ของ 1199 Panigale ตัวนี้ยกพิมพ์มาจาก 1199 Panigale เกือบทั้งหมดแต่ลดขนาดลง ทำให้ราคานั้นถูกลงมาอีกนิดนึง แต่ก็จะมีราคาที่สูงอยู่ดี แต่ด้วยความแรงแบบรถสปอร์ตขนาดแท้ และความเร็วชนิดที่เรียกว่า กระตุกคันเร่งเพียงนิดเดียว 100 กม. มาอย่างแน่นอน ทำให้มันครองใจหนุ่มน้อยหนุ่มใหญ่ที่ชอบความเร็ว แรง อย่างสะใจเลยทีเดียว

รถคันนี้เป็นรถสปอร์ตสมัยใหม่แบบเต็มตัว การปรับแต่งเป็นอิเล็คทรอนิคส์เกือบทั้งหมด และสามารถปรับตั้งค่าได้เพียงสัมผัสด้วยปลายนิ้ว  หน้าจอเป็นดิจิตอลทั้งหมด รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อเเข่งขันโดยเฉพาะ ไม่ได้สร้างมาเพื่อขับเล่นหรือขับไปซื้อของในตลาด เครื่องยนต์แบบล้ำสมัย L-Twin ระบบวาล์ว Desmodromic คือสุดยอมนวัตกรรมความแรงที่มีเฉพาะใน Ducati เท่านั้น รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 299 กม./ชม. และสามารถไหลเพิ่มไปได้อีก ระบบเกียร์แบบ DQS หรือ Ducati Quick Shift รองรับอาการสับเกียร์เว่า ชุดคลัทแบบเปียกสั่งงานด้วยไฮดรอลิค เรียกแรงม้าออกมาได้เกือบ 150 ตัว เลยที่เดียว

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

BMW C EVOLUTION  E- Scooter รถไฟฟ้าหัวใจสีเขียว

BMW C EVOLUTION  E- Scooter รถไฟฟ้าหัวใจสีเขียว

เครื่องยนต์ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า

ให้กำลังสูงสุด 47 แรงม้า

แบตเตอรี่ประจุไฟ   8 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง

ขนาดยาง

- ยางหน้า ขนาด 120 / 70 R 15 กับล้อหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว

- ยางหลัง ขนาด 160/ 60 R 15  กับล้อหน้ากว้าง 4.5 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า แบบเทเลสโคบิค หัวกลับขนาด 40 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยว ฝั่งซ้าย

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ดิสเบรคคู่ ขนาดจานเบรค 270 คาลิเปอร์เบรค 2 สูบ ABS

- ด้านหลัง คิสเบรคเดี่ยว ขนาดจานเบรค 270 คาลิเปอร์เบรค 2 สูบ ABS

BMW C EVOLUTION  E- Scooter เป็นรถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบที่กำลังจะขึ้นสายการผลิตออกมาจำหน่ายเป็นรุ่นแรก รถคันนี้ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากรถประเภทบิ๊กสกู๊ตเตอร์ ที่สับเปลี่ยนเครื่องยนต์น้ำมันให้เป็นไฟฟ้า เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่ต้องการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมในเวลาเดียวกัน เมื่อไฟหมดก็สามารถชาร์จไฟกับไฟบ้านได้เลย ใช้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีระบบการคืนไฟสู่แบตเตอรี่ขณะใช้เบรก สามารถช่วยเพิ่มระยะทางการขับเคลื่อนให้วิ่งไปได้อีก 10-20 %

โช๊คอัพเดี่ยวด้านหลังทางฝั่งซ้าย สามารถปรับระดับได้ เนื้อยางมีน้ำหนักเบาเทคโนโลยีใหม่จาก Metzeler รุ่น Feelgreen ขนาด 120 / 70 R 15 กับล้อหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว ส่วนล้อหลังยาง 160/ 60 R 15 กับล้อหน้ากว้าง 4.5 นิ้ว

ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com usposttoday.com, bmwblog.com และ bimmerfest.com

2014 HARLEY-DAVIDSON XL 1200 X Forty-Eight ตัวใหม่สไตล์เก่า

2014 HARLEY-DAVIDSON XL 1200 X Forty-Eight (ฮาร์เล่ย์-เดวิดสัน XL 1200 X Forty-Eight)ตัวใหม่สไตล์เก่า

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 จังหวะ 2 สูบ ระบายความร้อน

ขนาดความจุ 1,202 ซีซี.

กระบอกสูบxระยะชัก 88.9 x 96.8 มม.

กำลังอัด 10.0:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI

ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 สปีด

กระแส H-D มาแรง เมื่อค่ายยักษ์ใหญ่จากอิตาลี ส่งเจ้าตัว Monster ออกมา เป็นมอไซค์ทรงสปอร์ตราคาไม่ไกลเกินเอื่อม ทำให้ H-D เริ่มวิตกกังวลและหาทางลดราคาการผลิตลงมาบ้าง จึงมาจบลงที่รถรุ่นนี้

ตัวใหม่สไตล์เก่า 2014 HARLEY-DAVIDSON XL 1200 X Forty-Eight (ฮาร์เล่ย์-เดวิดสัน XL 1200 X Forty-Eight) คันนี้รู้จักกันในชื่อเรียกว่า XL 1200 X หรือ Forty Eight สวยเรียบเนียบ และสร้างขึ้นให้ขับขี่ง่ายมากขึ้นจากรุ่นก่อน ๆ Forty Eight เป็นรถในตระกูล Sportster ที่มีประวัติในทำมียอดขายสูงที่สุดของ H-D ด้วยสไตล์การขับขี่ง่ายและรูปลักษณ์แบบเก๋าๆ ลงตัวกับเครื่องยนต์แบบ V-Twin จากรุ่นเดิม ๆ ที่ซีซี. มาเพียง 883 ซีซี. แต่รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาให้มีความจุที่เพิ่มขึ้นเป็น 1200 ซีซี.และเพิ่มไซส์ยางหน้า/หลังให้มีขนาดใหญ่มากขึ้นเน้นอารมณ์สปอร์ตมากกว่าเดิม

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

2014 HONDA CRF 250 R ตัวแสบจากค่ายปีกนก

2014 HONDA CRF 250 R  ( ฮอนด้า CRF 250 R )

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ขนาดความจุ 249 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 76.8 x 53.8 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ 13.5:1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 สปีด

ระบบสตาร์ท สตาร์ทเท้า

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบเบรค

- ด้านหน้า จานเบรคแบบตายตัวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

- ด้านหลัง จานเบรคแบบตายตัวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวมีกระปุกซับแท้งค์

ขนาดยาง

- ด้านหน้า 80/100 21 นิ้ว

- ด้านหลัง 100/90 19 นิ้ว

2014 HONDA CRF 250 R ( ฮอนด้า CRF 250 R )

ตระกูล CRF จาก Honda ตัวแสบที่มาด้วยขนาดความจุเพียง 250 ซีซี. ตัว R ที่ตามหลังมานั้นหมายความว่า RACE นั่นเอง รถตระกูลนี้ไม่ต้องพูดถึงกระจกข้าง ไฟมองทางหรือไฟเลี้ยว เพราะไม่มีมาอย่างแน่นอน รูปพรรณสันฐานนั้นเรียกว่าเกลี้ยงเกลากันเลยทีเดี่ยว อันไหนถอดได้ ก็ถอดออก วัตถุก็ใช้เกรดที่มีน้ำหนักเบาที่สุด เริ่มด้วยเฟรมหิ้วเครื่องเป็นอลูมิเนียม เเข็งพอที่จะหิ้วเครืองยนต์แบบหนักๆได้ มีน้ำหนักเบา และยังปลอดสนิมอีกด้วย บอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 15 ชิ้น สำหรับรถวิบากก็ไม่ต้องมีอะไรมาก ลดภาระการแบกน้ำหนักของเครื่องยนต์ให้มากที่สุด เบาะนั่งเป็นรุ่นพิเศษไม่นิ่มนวลเท่าไร ที่พิเศษคือเเข็งเป็นพิเศษ เครื่องยนต์ชุดนี้มีทิศทางขึ้นลงของลูกสูบเป็นเส้นตรงตั้งฉากกับพื้น พร้อมลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ลงอีกด้วย เรียกได้ว่าแทบจะวิ่งกันแบบตัวเปล่า ๆ กันเลย

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

2014 YAMAHA YZF R1 สปอร์ตเบอร์หนึ่งของค่าย

2014 YAMAHA YZF R1 (ยามาฮ่าYZF R1)

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า

ขนาดความจุ 998 ซีซี.

กระบอกสูบxระยะชัก  78×52.2 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิคแบบกลับหัว ขนาด 43 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวแบบมีซับแท้งค์

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ระบบเบรคคู่ จานเบรคขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบ

- ด้านหลัง ระบบเบรคเดียว จานเบรคขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

รถสปอร์ตเบอร์หนึ่งของค่ายยามาฮ่า เป็นเรื่องแน่นอนที่สุดตำแหน่งนี้ต้องยกให้กับ YAMAHA YZF R1 รูปทรงหล่อเหลาเอาการ ให้อารมณ์และความรู้สึกในการขับขี่คล้ายกับ Ducati มากที่สุด รอบจัดจ้านการตอบสนองไว และมีเทคโนโลยีที่คล้ายๆกัน ช่วงหน้า ไฟหน้าแบบเฉี่ยวและปลายท่อออกด้านท้าย แรงบิดนั้นมาแบบมหาศาล จึงมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบในสนามแข่ง  เป็นอีกหนึ่งจุดขายของรถมอไซค์คันนี้

แบบวงล้อลายดาว 5 ก้านยางหน้าแบบมาตราฐาน 120/70 ZR 17 นิ้ว ยางหลัง 190/55 ZR  17 นิ้ว ณ ตอนนี้ยังไม่มีเปิดตัวในประเทศไทย เเต่หากใครชอบรุ่นนี้คาดว่าคงอีกไม่นานอาจจะได้พบเห็บบนท้องถนน

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

2014 KAWASAKI ZX 14 ABS ตั๊กแตนยักษ์สีเขียว

2014 KAWASAKI ZX 14 ABS (คาวาซากิ ZX 14 ABS)

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 ลูกสูบ 4 จังหวะ เรียง 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำและพัดลม

ขนาดความจุ 1,441 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก 84×65 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ MIKUNI แบบ DFI

ระบบเกียร์ แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยว

ระบบเบรค

- ด้านหน้า จานเบรคหน้าแบบคู่ชนิดกึ่ง จานเบรคขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ABS

- ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยว จานเบรคขนาด 250 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS

2014 KAWASAKI ZX 14 ABS (คาวาซากิ ZX 14 ABS) รถคันนี้ขึ้นชื่อว่าเป็น รถซูเปอร์สปอร์ต รูปทรงออกแนวทั่วริ่งนิดๆ มีความจุเครื่องยนต์มากกว่ารถบิ๊กไบค์ในตำนานอย่าง Hayabusa เสียอีก รูปทรงออกแบบมาตามหลักอากาศพลศาสตร์ อย่างเห็นได้ชัด สังเกตุจาก ครีปทั้ง 4 เส้น ที่ทำมาเพื่อจัดทางวิ่งของมวลลมให้พัดออกจากเครื่องยนต์โดยเร็ว เจาะเป็นสามเหลียมบริเวณเหนือโคมไฟ ดวงไฟหน้าคลายตั๊กแตน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทรงเตี้ย จุเชื้อเพลิงได้ถึง 22 ลิตร ไฟท้ายเป็น LED รูปทรงตัว V

สัดส่วนเจ้าคันนี้อยู่ที่ กว้าง 770 มม. ยาว 2170 มม. สูง 1170 มม. ระยะห่างฐานล้อ 1480 มม. ความสูงเบาะและความสูงจากตัวพื้นถึงรถเท่ากับ 800 และ 125 มม.น้ำหนักทั้งหมดของตัวรถอยู่ที่ 265 กิโลกรัม หนักไม่ใช่เล่น

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

BENELLI TnT 899 The Tornado Naked Tre 3 สูบแห่งเมืองมักกะโรนี

BENELLI TnT 899 The Tornado Naked Tre (เบเนลลี  TnT 899 The Tornado Naked Tre)

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ความจุกระบอกสูบ 899 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก 88×49.2 มม.

กำลังสูงสุด 121 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพหัวกลับ MARZOCCHI ขนาดแกน 50 มม. ปรับตั้งได้

- ด้านหลัง โช๊คอัพแก๊ส SACHS ทำงานร่วยกับสวิงอาร์ม ปรับตั้งได้

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ดิสค์เบรค ขนาดจานเบรค 320 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ

- ด้านหลัง ดิสค์เบรค ขนาดจานเบรค 240 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 ลูกสูบ

ขนาดยาง

- ด้านหน้า 120/70 ZR 17

- ด้านหลัง 190/50 ZR 17

น้ำหนัก 208 กิโลกรัม

ความจุเชื้อเพลิง 16 ลิตร

เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่เป็นเอกลักษณ์ของ BENELLI ด้วยเครื่องยนต์ที่มี 3 สูบ หน้าตาออกโหดๆ เรือนร่างแบบเซ็กซี่ สายพันธ์โหดจากเมืองมักกะโรนี เอกลักษณ์อีกหนึ่งอย่างของรถรุ่นนี้ก็คือ การเลือกใช้เฟรมคู่ท่อเหล็กทรงกลม บรรทุกเครื่องยนต์ 3 สูบ ซับท้ายเฟรมอลูมิเนียม ใต้ซับเฟรมเป็นอลูมิเนียม ท่อไอเสียเดินคอท่อออกจากเครื่องยนต์ แล้วลอดใต้เครื่องยกปลายขึ้นไปใต้ซับเฟรมหลัง ตำแหน่งหม้อน้ำมาอยู่ด้านข้างทั้งสองฝั่ง ไม่เหมือนกับ Naked Bike คันอื่น

ด้วยรูปทรงอวบอ้วนแล้วก็มีความดุดัน เครื่องยนต์ ขนาด 899 ซีซี ทำให้รถคนนี้มีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก ณ ตอนนี้ BENELLI TnT 899 The Tornado Naked Tre  เข้ามาในเมืองไทยอย่างเป็นทางการแล้ว สามารถไปทดลองขับกันที่โชว์รูมได้เลย รับรองว่าถูกใจนักบิดที่ชอบสไตล์รถแบบ Naked Bike อย่างแน่นอน

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

2014 SUZUKI V Strom-1000 ABS

2014 SUZUKI V Strom-1000 ABS (ซูซูกิ V Strom-1000 ABS)

เครื่องยนต์ V-Twin DOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ขนาดความจุ 1,037 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก 100×66 มม.

ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า โช๊คอัพเทเลสโคปิคหัวกลับ

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยว

ระบบเบรค

- ด้านหน้า ระบบเบรคดิสค์คู่กึ่ง คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ABS

- ด้านหลัง ระบบเบรคดิสค์เดี่ยว ABS

2014 SUZUKI V Strom-1000 ABS (ซูซูกิ V Strom-1000 ABS) รูปทรงรถกึ่งซิ่ง กิ๋งทั่วริ่ง มีชุดไฟหน้าและแผ่นใสขนาดไม่ใหญ่ ชุดเรือนไมล์แบบทั้งเข็มและดิจิตอล Red Line ตั้งแต่ 9000 รอบเป็นต้นไป การออกแบบส่วนใหญ่เน้นหลักไปที่การใช้งาน เบาะนั่งไม่ได้เเยกคนขับกับคนซ้อน เป็นเบาะยาวใบเดี่ยว ช่วงหลังมีกระเป๋าข้างและกระเป๋าหลัง ระบบคลัทช์ไฮดรอลิค นุ่มนวล ระบบเบรคเสริม ABS เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการควบคุมรถ

สัดส่วนตัวรถอยู่ที่ กว้าง 865 มม. ยาว 2,285 มม. สูง 1,410 มม.ระยะห่างฐานล้อ 1,555 มม. ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 165 มม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุ 20 ลิตร ยางหน้าขนาด 110/80 19 นิ้ว  ยางหลัง 150/70 17 นิ้ว

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com

KTM 1190 Adventure Dual Purpose V-twin

KTM 1190 Adventure Dual Purpose V-twin (เคทีเอ็ม 1190 Adventure Dual Purpose V-twin)

เครื่องยนต์  V-twin 4 ลูกสูบ วาล์ว 8 ตัว ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC

ขนาดความจุ 1,195 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก  105 x 69 มม.

กำลังอัด 12.5 : 1

ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด

ระบบสตาร์ท ระบบไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือน

- ด้านหน้า WP เทเลสโคบิคหัวกลับ ระยะการทำงาน 190 มม.

- ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยวพ่วงด้วยซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 190 มม.

ระบบเบรค  Combined เสริมชุด ABS จาก Brembo

KTM 1190 Adventure Dual Purpose V-twin (เคทีเอ็ม 1190 Adventure Dual Purpose V-twin)อย่างแรกเลยที่ทำให้คนเรามอง ก็คือ ความสวยงาม อย่าที่สองก็ค่อยไปมองสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่สำหรับคันนี้ไม่เพียงแค่ความสวยงามที่สะกดสายตา แต่กลับมีแรงม้ามาเกินกว่าร้อยตัวด้วยกัน รถคันนี้เหมาะกับทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางกิ่งออฟโรด หรือบนท้องถนน มันก็พร้อมที่จะกระโจนลงได้ทุกสภาพเส้นทาง

กระจกมองข้าง แป้นกระจกแบบวงกลม ก้านยาวยกระดับสูง เพิ่มทัศนะวิสัยในการขับขี่และยังดูกลมกลืนเข้ากลับตัวรถ ด้านท้ายมีเบาะใบหนาจำนวนสองใบ เบาะคนซ้อนมีที่จับกันตกทำหน้าที่เสริมเป็นพนักพิงเล็กๆ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับหม้อกับหม้อกรอกอากาศแบบแบ่งพื้นที่กันอย่างเต็มที่ ถังเชื้อเพลิงมีขนาดความจุ 23 ลิตร ปีกหม้อน้ำก็ตีโอบคลุมหม้อน้ำใบใหญ่ เฟรมหิ้วเครื่องยนต์แบบยุโรป ลักษณะวางท่อแนวตาข่ายสลับไปมา สัดส่วนของตัวรถมีขนาดความสูงของเบาะ/ระยะห่างฐานล้อ/ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ เท่ากับ 860-875 มม./1,560 มม. / 220 มม. และมีน้ำหนักตัว 212 กิโลกรัม วงล้อหน้า / หลังเป็นแบบซี่ลวด ระบบเบรคจะใช้งานแบบกระจายแรงเบรก Combined เสริมด้วยชุด ABS เป็นชนิดเรเดียลเมาท์จาก Brembo ชุดท่อไอเสียเป็นแบบ 2-1-1 ปลายท่อ ออกแบบมาสวยใช้ได้เลย แถมยังรักษาสิ่งแวดล้อมด้วยชุดบำบัดไอเสียด้านใน มีระบบการปรับตั้งช็อคอับแบบอิเล็คทรอนิคส์ ที่เรียกว่า EDS

ขอบคุณภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com,www.asphaltandrubber.com และ forum.lowyat.net